Generalisten haben es oft schwer: Statt in einer Disziplin zu glänzen, versuchen sie, alles ein wenig zu können. Das Ergebnis ist oft ein Kompromiss, der niemanden wirklich glücklich macht. Auf den ersten Blick könnte man das Kalkhoff Image 5+ Advance in genau diese Schublade stecken. Wir haben dem 5399 Euro teuren Schwergewicht auf den Zahn gefühlt. Hier haben wir weitere E-Bikes ab fairen 900 Euro in der Test-Zusammenfassung.
Als BikeX-Redakteur nehme ich beinahe wöchentlich neue E-Bikes unter die Lupe: Vom stylishen City-Flitzer über Trekking-Räder bis hin zu sportlichen E-MTBs ist die Bandbreite wirklich gewaltig. Neugierig geworden? Alle getesteten Räder findest du hier in der Übersicht!
Bei meinen ausgiebigen Testfahrten prüfe ich nicht nur Zahlen und Daten, sondern vor allen Dingen, ob ein Bike im Alltag wirklich funktioniert: Wie fährt es sich im Feierabendverkehr, mit Einkaufstasche am Gepäckträger oder auf matschigen Waldwegen? Ich höre aufs Motorgeräusch, spüre, was der Rahmen macht – und freue mich natürlich, wenn mich ein Bike einfach grinsend vom Hof rollen lässt.
Mein Tipp? Richtig gute E-Bikes erkennt man daran, dass man gar nicht mehr darüber nachdenkt, ob es überhaupt einen Motor hat. Sondern nur, wie viel Spaß es gerade macht.
Viel Spaß beim Lesen!
Kurz & knapp: Kalkhoff Image 5+ Advance
- vollausgestattetes City-E-Bike
- Alu-Rahmen (S bis XL, Diamantrahmen oder als Tiefeinsteiger)
- 34,1 kg schwer, max. Systemgewicht 180 kg
- Angetrieben von Bosch Performance Line PX (85 Nm)
- ... kombiniert mit einem entnehmbaren 800-Wattstunden-Akku
- Enviolo-Trekking-Nabenschaltung, 100-mm-Federgabel
- Preis: 5399 Euro (Modellreihe ab 3199 Euro)
Kalkhoff Image 5+ Advance: Von wegen nur für die Stadt!
Kalkhoff tauft die Lackierung unseres Testrads auf den edlen Namen "Adamantsilver glossy". Über Farben lässt sich bekanntlich streiten, über die makellose Verarbeitung dieses Rahmens jedoch nicht. Das Image 5+ wirkt aus jedem Blickwinkel extrem wertig: Die Schweißnähte sind sauber verschliffen, die Züge formschön im Rahmen integriert. Ein echter Augenschmaus ist dabei der Gepäckträger, der elegant in Rahmenfarbe lackiert ist. Das sieht nicht nur edel aus, sondern unterstreicht den monolithischen Charakter des Bikes – Träger und Rahmen wirken wie aus einem Guss und sind ähnlich stabil konstruiert. Klasse!
Unter der Haube setzt Kalkhoff auf bewährte Qualität statt auf Experimente. Als Antrieb dient die "schwäbische neue Mitte" von Bosch: der Performance Line PX Motor. Mit kräftigen 85 Newtonmetern Drehmoment und bis zu 600 Watt Spitzenleistung muss er sich kaum hinter dem Top-Modell CX verstecken und passt perfekt zum souveränen Charakter des Bikes. Gespeist wird er von einem schier endlosen 800-Wattstunden-Akku, der selbst ausgedehnten Touren mit Gepäck den Schrecken nimmt. Übrigens: Welcher Akku zu dir passt, und welche Reichweiten realistisch sind, sagen wir dir hier.
Ausstattung: durchdacht und durchweg wertig
Die Supernova-Lichtanlage hat ihren Namen redlich verdient.
Auch die restliche Ausstattung ist durchdacht und hochwertig: Die stufenlose Enviolo-Nabenschaltung in Kombination mit dem wartungsfreien Gates-Riemen ist ein Sorglos-Paket par excellence. Pannensichere Schwalbe Marathon-Plus-Reifen auf stabilen Mach1-Felgen sorgen für Langlebigkeit. Ein bequemer Selle-Royal-Sattel, eine helle Supernova-Lichtanlage und eine fein ansprechende 100-mm-Suntour-Federgabel runden das Komfortpaket ab. Ein kleiner Kritikpunkt findet sich bei den Bremsen: Die verbauten Tektro-Stopper mit 180-mm-Scheiben sind für den Stadtverkehr und flaches Terrain absolut ausreichend. Wer das zulässige Gesamtgewicht von 180 kg auf langen Touren mit steilen Abfahrten jedoch ausreizen möchte, würde von größeren Scheiben für mehr thermische Reserven profitieren.
Im Alltag gefahren: Kalkhoff Image 5+ Advance
Von wegen bieder und langsam: Der PX-Antrieb schiebt das Kalkhoff richtig ordentlich nach vorne.
Zugegeben: Nachgewogene 34,1 Kilogramm sind eine Ansage und machen das Tragen in den Keller zur schweißtreibenden Angelegenheit, auf den Fahrradträger darf das Kalkhoff nur ohne Akku. Doch sobald man im Sattel sitzt und die Pedale bewegt, ist dieses Gewicht wie weggeblasen. Das Kalkhoff Image 5+ Advance fährt sich nicht schwerfällig, sondern ungemein satt und sicher. Der massive Tiefeinsteiger-Rahmen ist so verwindungssteif wie ein Stahlträger – hier biegt oder flattert selbst bei hoher Geschwindigkeit und voller Beladung absolut nichts.
Die 100-mm-Luftfedergabel von Suntour bügelt Kopfsteinpflaster und Waldwege souverän glatt, während die gefederte Sattelstütze dem starren Heck die harten Kanten nimmt. Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das an eine Sänfte erinnert. Sportliche Ambitionen hat dieses Rad keine, aber wer einen unerschütterlichen, bequemen und ultrastabilen Gleiter für den Alltag und die große Tour sucht, wird hier fündig.
Der Bosch-PX-Antrieb untermalt diesen Charakter perfekt. Er schiebt kraftvoll, aber stets harmonisch und berechenbar an. Selbst an steilen Rampen geht ihm nicht die Puste aus, und die Enviolo-Nabe erlaubt es, die Übersetzung jederzeit stufenlos und intuitiv anzupassen. Nur an extremen Anstiegen mit zweistelligen Prozentzahlen muss man kräftig in die Pedale treten, da hier die Bandbreite der Nabe an ihre Grenzen stößt. Ob man den riesigen 800-Wh-Akku im Alltag wirklich braucht, sei dahingestellt – für Pendler mit Reichweitenangst oder Tourenfahrer (besonders mit Anhänger) ist er jedoch ein Segen.
👍 Das gefällt
- voll- und hochwertig ausgestattet, vor allem gemessen am Preis
- absolut verwindungssteifer Tiefeinsteiger-Rahmen
- gute Gabel, mitfedernde und versenkbare Sattelstütze
- hervorragende Zuladung, gute Bremse
- hervorragender Motor, reichweitenstarker Akku
👎 Das weniger
- mit nachgewogenen 34,1 kg wirklich sehr schwer
- eher kleine 180-mm-Bremsscheiben
- Enviolo-Nabe an ernsthaften Steigungen schnell am Limit
💗 Das perfekte Rad für ...
- alle, die ein Maximum an Komfort, Stabilität und Reichweite suchen. Ideal für Langstrecken-Pendler, Tourenfahrer mit Gepäck und jeden, der ein unerschütterliches Rad für den täglichen Einsatz ohne Kompromisse bei der Zuladung will.
